軽貨物運送業界は、赤帽をはじめとする大手団体、中堅会社、そして個人事業者で構成されています。
僕は大手の団体で開業して、これじゃ食えないというので、独立して仲間と一緒にやっていますが、これからの５年というスパンで考えると今後どういう展開をしていくのかを良く聞かれますし、またどうなっていくのかにも興味があります。

軽貨物運送自体は、バイク便などと合わせて緊急輸送、人手不足やアウトソーシングで定期業務などがメインで、今後もこの需要はかわらなそうだ。

FCでやられている方、個人で独立してやられている方いろいろいます。FCでも個人でもスポットの量や売上はどのくらい差があるかと言われても難しいです。ドライバーの資質にもよりますし・・・。FCの営業、地域性、運賃価格にも左右されます。
ただ、運送業界全体に言える事ですが、規制緩和、団塊の世代の退職後の新しい仕事にと、どんどんやる人が多くなっていると言うことです。
定年を過ぎた人は、僕らのようにこれで飯を食うなんてより、全然余裕がありますから、ライバル会社として見た場合脅威です。仲間の中にもそういう人が多くなっていきます。そういう時も仲間うちでライバルになります。
赤帽が基本的に自主自立なのはそういうところがあるのかもしれません。

現在、求貨求車のサイトが多くなっている。取引上の問題は多いが、営業の手間を考えると、こういうサイトの利用は有効だ。ただ運賃の支払いの問題は各自の責任でやるしかない。また仕事内容や時間についても違う場合もあるかもしれないが、事前によく聞けば大丈夫だろう。

メモ的にどんどんリストアップしてみる。

はこぶどっとこむ　http://hakobu.com/

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