K-Trucker

僕らの業界で請求できるのか、ガイドラインをよく読まないと分からないが、２５円上がるとして、距離制で算出するとして、走行距離１００キロで、燃費が１０km/L、算出上の燃料価格上昇額２５円として計算すると １００÷１０×２５＝２５０円 って感じになるみたいだ。 これが、いろいろな業界で値上げになっているからみんなで価格に転嫁していくようになってるんだが、生きていくにはしょうがないんだなぁ。

2008年3月調査、調査結果について［2008年4月24日公表］ 企業物流短期動向調査が、発表された。なんか全然よくないみたいだ。成長しないのに、運賃は上がり、物流コストの割合も上がるということらしい。僕らの仕事を増やす努力をしなくてはならない。 食料品や飲料はやたらと伸びてるんだなぁ。

少し時間ができてきた、営業をしていくためにどんどん動かなくてはいけない。

日通と郵便が、宅配事業を統合。新しい社名は決まってるが、サービス名はこれからだろうか、チェックしてみよう！

HD-1.0.1bにアップグレードしました。

ニュースによると、カットコットというサイトだ。 食材専門のサイトらしい。 カットコット 佐川急便グループの総力をあげての挑戦になるのか。 このプランをいろいろな業態で進めていくと、通販会社とかち合う 場面も出てくるから、どう調整していくのか？

METAタグをデフォルトから軽トラッカーのサイトのものへ変更しました。どこにmetaタグを変更するところがあるのかと延々と探してしまいました。「互換レンダーシステム」の中にありました。無事変更できました。ふぅーっ。

またまた合併です。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080415/biz0804151141007-n1.htm
またまたと言ってもあまりにもこういうの多すぎて・・・。個人経営の僕も効率化を上げるためにしなくてはならないことが、できることがたくさんあります。
頑張ります！

今日も安全運転で！イライラしないように、お互い！

物流ウィークリーのトップニュースで出ている。
「軽」専門の求貨・求車サイト「中抜き排除して適正運賃相場へ」
ケーエー企画「軽のシゴトドットコム」

物流weekly

はこび屋本店の社長さんだったんですね。
都内でシール貼って走っている車をよく見ました。

僕も組合でやり始めたのは、やはり如何に直接に荷主から仕事を請けるようにできるかということだったです。手数料が取られないですから・・・。

いろいろな掲示板も含めて、インターネットの普及により僕ら組合も含めて中抜きの対象になる可能性も高いが、中抜きの対象の会社は、また新しいカタチでの展開が必要とされているのでしょうか？

とにもかくにも中間業者は、僕らも含めてインターネットの普及によって淘汰される可能性は出てくるのでしょうか？

朝なのでもう出発します！
今日も皆さん安全運転で頑張りましょう！

XOOPS HD1.0.1aにアップグレードしました！
詳しいことは分かりませんが、アップグレードしました。
おかしいところがあったら、メールお願いします。
今後ともよろしくお願いします！